Produtos de segurança para motores diesel
Sistemas completos para evitar que o motor diesel fuja em ambientes perigosos
Embora os motores a diesel sejam mais seguros do que os motores a gasolina quando funcionam em ambientes ricos em hidrocarbonetos, eles podem se tornar uma fonte de ignição em determinadas situações. A rotação do motor diesel é controlada por um regulador de velocidade interno que mede a quantidade de combustível fornecida ao motor. Se houver vapores inflamáveis na atmosfera, eles são atraídos para o sistema de admissão junto com o ar limpo, e o combustível adicional faz com que o motor acelere.
À medida que a rotação do motor aumenta rapidamente, ele atrai mais ar — e mais vapores. O ciclo continua até que o motor esteja funcionando com os vapores não medidos como fonte de combustível. Se esse ciclo não for interrompido, pode fazer com que o motor sobreacelere ou fuja, tornando-o uma fonte potencial de ignição para os vapores explosivos e levar a:
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Válvula de salto
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Chamas saindo dos tubos de admissão e escape
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Temperaturas de superfície (ignição automática)
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Faíscas
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Lesão catastrófica ou morte
Por mais de 45 anos, a AMOT promoveu melhor segurança em indústrias perigosas, aumentando a conscientização sobre os riscos de operar motores a diesel nesses ambientes e educando os profissionais da indústria sobre maneiras de proteger seus equipamentos e pessoas. Continuamos investindo em pesquisas e tecnologias de produtos à medida que os motores a diesel evoluem para atender aos padrões de desempenho modernos.
Trabalhamos com fabricantes de motores, empresas de serviços de petróleo e gás, empresas que fornecem serviços de suporte e operadores para projetar sistemas completos que protejam contra a fuga de motores a diesel e os riscos de um motor a diesel se tornar uma fonte de ignição nos locais de trabalho.
Válvulas de corte de entrada de ar
Embora algumas empresas implementem protocolos de segurança para evitar o desligamento do motor a diesel, as válvulas automáticas de corte positivo de entrada de ar são o único método confiável de parar um motor quando ele começa a aumentar a velocidade. Esses dispositivos funcionam bloqueando completamente o sistema de entrada de ar do motor, cortando a fonte externa de combustível e o ar necessário para manter o motor funcionando.
Sensores e interruptores de velocidade RPM
Os interruptores de velocidade são usados para monitorar as RPM do motor em sistemas automáticos de proteção contra sobrevelocidade do motor diesel. No caso de uma condição de excesso de velocidade do motor, o interruptor de velocidade tomará medidas imediatamente para desligar o motor a diesel. Interruptores elétricos, elétricos e hidromecânicos para áreas perigosas disponíveis.
Supressor de faísca
Os pára-faíscas são projetados para evitar o risco de incêndio devido às emissões de faíscas dos sistemas de exaustão de motores a diesel. Eles são comumente usados em aplicações marítimas, de petróleo e gás, mineração, silvicultura e outras áreas perigosas.
Acessórios
Os kits de instalação de válvulas contêm todos os componentes necessários para instalar a válvula na linha de entrada de ar do motor da maioria das aplicações de motores a diesel.
Dispositivo de desligamento de segurança principal
O dispositivo principal de desligamento de segurança monitora a pressão ou a temperatura em máquinas rotativas em aplicações perigosas e industriais. Se ocorrer uma perda ou queda na pressão abaixo do ponto de ajuste, o dispositivo disparará imediatamente.
Alternador à prova de chamas
Os alternadores automotivos padrão são uma fonte potencial contínua de ignição quando operados em atmosferas perigosas onde podem existir concentrações combustíveis de gás, vapores ou poeira.
Desligamento de combustível diesel
As válvulas de corte de combustível do motor diesel são projetadas para aplicações em que o desligamento do combustível é necessário como parte dos sistemas de desligamento automático do motor. As válvulas de corte de combustível do motor hidromecânico são projetadas para uso como válvulas à prova de falhas em sistemas hidromecânicos baseados em pressão de óleo. A válvula de corte de combustível do motor de depressão da entrada de ar foi projetada para operar em combinação com as válvulas de corte de entrada de ar do motor diesel.
